كلية الهندسة

المزيد ...

حول كلية الهندسة

أنشئت كلية الهندسة جامعة طرابلس سنة 1961م باسم كلية الدراسات الفنية العليا وذلك ضمن برنامج التعاون العلمي والتقني مع منظمة الأمم المتحدة للتربية والعلوم والثقافة اليونسكو، وكانت بذلك أول كلية هندسية بليبيا، وفي سنة 1967م، انضمت إلى الجامعة الليبية آنذاك تحت اسم كلية الهندسة، وفي سنة 1972م تم تأسيس كلية هندسة النفط التي كونت مع كلية الهندسة وكلية العلوم جامعة طرابلس سنة 1973م، وقد أضيفت سنة 1978م كلية الهندسة النووية والإلكترونية، وفي سنة 1985م تم دمج كلية هندسة النفط مع كلية الهندسة في إطار ربط الكليات والمعاهد العليا بالمراكز البحثية الهندسية، وقد تم دمج الهندسة النووية والإلكترونية مع كلية الهندسة سنة 1988م.

وبقدر ما تمتاز به كلية الهندسة من دور ريادي خلال مسيرتها العلمية هذه فأن دورها يزداد أهمية وذلك تمشياً مع التطور التقني وخاصة في مجالات هندسة الاتصالات والمعلوماتية والمواد الجديدة وتطبيقاتها والطاقة الدائمة والمتجددة والأساليب الحديثة في الإنشاء والعمارة ومالها من تأثيرات بيئية، واستجابة لهذا التطور فأن كلية الهندسة عمدت إلى تغيرات في مناهجها  التعليمية والهيكلية الأكاديمية بأن تطورت من كلية بأربعة أقسام منذ نشأتها حتى أصبحت تجمع عدد ثلاثة عشر قسماً وذلك تلبية لرغبات ومتطلبات المجتمع الليبي ومحققة لأهدافه وتطلعاته في التقدم، وتوافقاً لذلك فأن نظام الدراسة في الكلية تطور من نظام السنة الدراسية إلى نظام الفصل بمقررات فصلية.

إن التوسع في المجالات الأكاديمية بالكلية يحتاج ولا شك توسعات في المنشآت التي تستوعب الأعداد المتزايدة للطلاب التي وصلت إلى اثني عشر ألفا في السنوات الأخيرة. وهذا التوسع سيشمل إن شاء الله تعالى القاعات والمعامل وغيرها من الإمكانيات والتجهيزات المتطورة من أجهزة حاسوب وأجهزة قياس بحثية.

تتكون الكلية من أقسام: (قسم الهندسة المدنية- قسم الهندسة الميكانيكية والصناعية- قسم الهندسة الكهربائية والإلكترونية- قسم هندسة الحاسب- قسم هندسة العمارة والتخطيط ٌ العمراني- قسم هندسة النفط- قسم الهندسة الكيميائية- قسم الهندسة الجيولوجية- قسم هندسة التعدين- قسم هندسة الطيران- قسم الهندسة البحرية وعمارة السفن- قسم الهندسة النوويةٌ- قسم هندسة المواد والمعادن- قسم الإدارة الهندسية "دراسات عليا فقط").

وتمارس هذه الأقسام مهامها العلمية التخصصية وفق القوانين واللوائح والقرارات ذات العلاقة والتي تشمل في مجملها:

  • الإشراف الأكاديمي على الطلاب المتمثل في التسجيل والتدريس والتقييم.
  • متابعة برامج البحوث والتأليف والترجمة.
  • القيام بإعداد وعقد المؤتمرات والندوات العلمية المتخصصة.
  • إعداد ومراجعة المناهج الدراسية لمواكبة التقدم العلمي واحتياجات المجتمع.
  • تقديم المشورة العلمية التخصصية للمؤسسات الإنتاجية والخدمية بالمجتمع.
  • القيام بالدراسات العلمية والعملية في مجال البحث لحل مشاكل المجتمع ذات العلاقة.
  • المساهمة في وضع الخطط والمقترحات لتسيير العملية التعليمية بالكلية والأقسام.

حقائق حول كلية الهندسة

نفتخر بما نقدمه للمجتمع والعالم

278

المنشورات العلمية

326

هيئة التدريس

9723

الطلبة

558

الخريجون

البرامج الدراسية

بكالوريوس هندسة جيولوجية
تخصص الهندسة الجيولوجية

يحتوي البرنامج الدراسي على 152 وحدة دراسية ...

التفاصيل
بكاليوريوس هندسة الطيران
تخصص هندسة الطيران

...

التفاصيل
ماجستير هندسة الطيران
تخصص هندسة الطيران

...

التفاصيل

من يعمل بـكلية الهندسة

يوجد بـكلية الهندسة أكثر من 326 عضو هيئة تدريس

staff photo

أ.د. جمعة امحمد ابراهيم الفلاح

جمعة الفلاح هو احد اعضاء هيئة التدريس بقسم الهندسة الميكانيكية والصناعية بكلية الهندسة. تم تعينه كمعيد سنة 1979 وكعضو لهيئة التدريس سنة 1982

منشورات مختارة

بعض المنشورات التي تم نشرها في كلية الهندسة

Performance Analysis of TCP over Mobile Ad Hoc Network

Abstract Ad-hoc networking is a concept in computer communications, which means that users wanting to communicate with each other form a temporary network, without any form of centralized administration. Each node participating in the network acts both as host and a router and must therefore be willing to forward packets for other nodes.In a multi-hop wireless packet network, a packet traverses more than one wireless link in traveling from its source to its destination. Such wireless networks have received considerable attention recently in the context of ad hoc networks. Ad-Hoc networks are self-organizing multi-hop wireless networks where not all links along the path of a packet can be activated simultaneously. Hence the performance of a higher level mechanism, such as congestion window or Transport Layer protocol (TCP) will depend crucially on how the links are scheduled for transmission. In multiple access networks, such as the IEEE802.11 wireless LAN, the scheduling of transmissions is done by the medium access control (MAC) protocol. This transmission scheduling is completely unaware of the needs of the TCP congestion window protocol. This thesis is concerned with the poor interaction between the TCP adaptive window protocol, the IEEE 802.11 MAC protocol, and the IEEE 802.11 Ad-Hoc routing protocol. Our thesis follow on the work done by the researchers K. Nahm and C. Kuo in the paper entitled “TCP over 802.11 Multihop networks issues and Performance Enhancement” [1]. Our contributions are two-fold. First we have repeated and confirmed the simulation results reported by K.Nahm and C.Kuo using NS-2 network simulator. Second we have introduced a simple modification in the 802.11 DSR routing protocol which reduces the unnecessary VI reroutings triggered by MAC packet collisions and enforces the TCP to enter the fast retransmit / fast recovery phase to quickly recover the packet loses. This modification has been simulated using NS-2 network simulator and from the results we have found that it provides a substantial improvement in TCP performance in the situations that we have considered in the simulation models
يحي الشارف المبروك (2009)
Publisher's website

Assessing chloride induced deterioration in condition and safety of concrete structures in marine environments

Prediction of the present and future state of Reinforced Concrete (RC) structures suffering from chloride-induced corrosion is important if proper planning for inspection and maintenance is to be made. The majority of research studies have thus far focused on the diffusion process of chloride ions through the concrete cover, the time to corrosion initiation and on the prediction of the surface condition of the structure. However; practical evidence and theoretical analysis suggests that many structures can tolerate considerable corrosion damage without serious reduction to their load carrying capacity. Therefore, visual impression-based maintenance is not an optimum solution particularly when financial resources are limited. To support this notion, accurate models are needed to predict the deterioration rate of the structural load carrying capacity over time. This paper uses existing empirical RC deterioration models to predict the loss in the load carrying capacity of a typical RC T-beam using a reliability based approach. The approach takes into consideration the spatial variability of the deterioration parameters, thereby demonstrating the importance of its inclusion in any such analysis. arabic 13 English 97
Omran Kenshel(1-2009)
Publisher's website

Approximations of Geomechanical Parameters and In-Situ Testing From Standard Penetration Test Results Correlation Study

Abstract Measurements of in-situ data for geomechanical parameters are very essential part of geotechnical engineering design, but the time and the budgets are major issues, The design engineer must make critical decisions at several steps throughout the design stages to obtain the most reliable and realistic soil and rock property information. Because of that, the empirical equations are increased in use during the early stages of engineering design work. In any geotechnical investigations, most probably, will be involved in using Standard Penetration Test (SPT). It is a very popular test among geotechnical engineers. Therefore, it will be economically very useful if the results of SPT as N-values could be used to calculate the other geomechanical parameters. The sites of investigation are the Zawia Combined Cycle Power Plant, West Mountain Power Plant at Rowies, Tripoli and Tunisa. The data were collected from 13 boreholes, and more than 160 points. Which gave wide reliable results. Field investigations include Cross-Hole, Down-Hole seismic techniques, Standard Penetration Test SPT, Cone Penetration Test CPT and pressuremeter test PMT. The variation of seismic waves velocity (Vs & Vp) and dynamic modulus (shear modulus, young modulus, and bulk modulus) of sand and weak rock were studied and some correlations were developed. Also the effects of depth on the correlations were investigated. The correlations compared with previous relationships. The results showed that the power function provides the best fit for correlation between seismic wave’s velocity and dynamic modulus data with SPT N-value. The correlation coefficient (r) range 0.77-0.54 for sand and for weak rock. Range is 0.82-0.58. The multiple power regression analysis enhanced the correlation coefficient of sand and weak rock to ranges 0.82-0.58 and 0.97-0.92 respectively. These results are higher than the previous results. A single value of geotechnical parameters is very difficult to determine because the properties of material vary from point to point in the way that, it depends on a set of conditions so geotechnical parameters (seismic waves velocity and dynamic modulus) were determined between an upper and lower limits. The results of statistical analysis of relationship between SPT N-value and Cone Penetration Test (tip resistance qc) for all available data show that a linear regression with zero intercept as best fit correlation. of r=0.77. This result is equivalent to previous work. The logarithmic regression gave the best fit for the correlation analysis between the pressuremeter modulus EPMT and N value by r=0.81. The relationship between the limit pressure PL and N value was shown that, the linear regression was the best fit. The best-fit regression indicated a logarithmic relationship between the pressuremeter modulus (EPMT) and limit pressure (PL), with r=0.81 and 0.66 respectively.
ملاك عبد اللطيف ابوعرقوب (2010)
Publisher's website

المجلات العلمية

بعض المجلات العلمية التي تصدر عن كلية الهندسة