قسم الهندسة المدنية

المزيد ...

حول قسم الهندسة المدنية

يعتبر قسم الهندسة المدنية من اعرق وأكبر أقسام كلية الهندسة حيث تأسس مند نشأة الكلية في العام الدراسية 1960-1961م ويضم الآن أكثر من سبعين أستاذاً ليبي في جميع تخصصات الهندسة المدنية.

 يحتوي القسم على ثلاث شعب رئيسية هي شعبة الإنشاءات وشعبة الطرق وشعبة الموارد المائية.

وهي شعبة الإنشاءات والتربة وشعبة الموارد المائية وشعبة الطرق والنقل والمساحة.

  • شعبة الإنشاءات والتربة

    وتختص بتحليل وتصميم المنشآت من الخرسانة المسلحة والفولاذ وكذلك دراسة التربة.

  • شعبة الطرق والجسور والمساحة

    وتختص هذه الشعبة بدراسة وتصميم الطرق والجسور والكباري وأيضا أعمال الرفع المساحي.

  • شعبة المياه والصرف الصحي

    وتختص بدراسة شبكات المياه والري وأيضا الصرف الصحي.

  • وهو أول أقسام الكلية التي بادرت بإعداد وتنفيذ برامج دراسية على مستوى الدبلوم والماجستير، وكان ذلك سنة 1971 ف.

    حقائق حول قسم الهندسة المدنية

    نفتخر بما نقدمه للمجتمع والعالم

    88

    المنشورات العلمية

    79

    هيئة التدريس

    1150

    الطلبة

    0

    الخريجون

    من يعمل بـقسم الهندسة المدنية

    يوجد بـقسم الهندسة المدنية أكثر من 79 عضو هيئة تدريس

    staff photo

    د. عمران محمد صالح كنشيل

    عمران كنشيل هو احد اعضاء هيئة التدريس بقسم الهندسة المدنية بكلية الهندسة. يعمل السيد عمران كنشيل بجامعة طرابلس كـاستاذ مساعد منذ 2016 وله العديد من المنشورات العلمية في مجال تخصصه

    منشورات مختارة

    بعض المنشورات التي تم نشرها في قسم الهندسة المدنية

    Repeated Projectile Impact Tests on Multi-Layered Fibrous Cementitious Composite

    This research aims to experimentally evaluate the behaviour of multi-layered fibrous cementitious composites with intermediate Glass Fibre Meshes (GFM) under repeated projectile load. The impact load was subjected through a convex edge projectile needle at a low velocity on cylindrical specimens of three-layered fibrous cementitious composites, which have two different steel fibre distributions. In series A mixtures, a constant steel fibre dosage of 2.5% by volume was used. On the other hand, the fibre dosage of the outer layers was 3.0%; while it was 1.5% in the middle layer of series B mixtures. The number of intermediate GFM was the variable that distinguishes the mixtures of each series. The resistance to projectile impacts was evaluated on the basis of penetration depth, near surface distortion, weight loss, damage ratio and failure pattern. The test results showed that due to the combined effect of steel fibre and GFM, significantly lower weight losses were recorded for series A and B specimens compared with reference specimens. However, the different fibre distributions (series B) led to lower penetration depths and weight losses with less surface distortion compared with the fixed fibre distribution (series A). The reduction in the destroyed front surface area of series A specimens compared with reference specimens ranged from 27.8 to 38.1%; while that of series B specimens ranged from 34.8 to 53.4%. In addition, a simplified analytical model was introduced to predict the ejected composite mass. The model predictions were found to be in good agreement with the experimental masses. arabic 9 English 71
    Hakim S. Abdelgader (1-2021)
    Publisher's website

    دراسة الدورة الهيدرولو جية لحوض وادي الكوف

    تعتبر ليبيا من المناطق الشبه جافة لذلك يعتبر هطول الأمطار من أكثر الموارد المائية أهمية حيث يشكل هذا المورد المصدر الوحيد لجريان المياه السطحية وتغذية المخزون الجوفي لذلك فإن الاستفادة من مياه الأمطار هي الأفضل لدعم الموارد المائية.يقع حوض وادي الكوف ( منطقة الدراسة ) في الشمال الشرقي من ليبيا وتبلغ مساحة الحوض حوالي 1066 كم2. وهو متنوع من حيث التكوينات الجيولوجية والمناخ والغطاء النباتي، والتي لها أهمية في تفسير بعض الظواهر والمشاكل في حسابات معامل الجريان السطحي والرشح. في هذا البحث تم إجراء دراسة هيدرولوجية بهذا الحوض، لغرض الوصول إلى تقدير مناسب لكمية المياه السطحية التي يمكن أن يجمعها هذا الحوض سنوياً، ونظراً لأن بعض الدراسات السابقة تم استخدام سنوات قليلة كقاعدة للبيانات، فقد تم في هذا البحث زيادة البيانات وذلك باعتبار أكبر قدر من السنوات حيث تم إدخال بيانات لمدة ( 46 ) سنة، لكي تكون النتائج التي نحصل عليها أكثر دقة من أي دراسة أجريت سابقاً.تم تحديد مواقع المحطات وأخذ القراءات المطرية المتوفرة وأغلبها محطات غير متكاملة عدا محطة شحات التي توجد بها كافة القراءات اللازمة أما باقي المحطات فهي محطات لقراءة قياسات الأمطار و توجد بها قراءات ناقصة، لذلك استخدمت طريقة التربيعات الصغرى من أجل إكمال القراءات الناقصة. وباعتماد طريقة التحليل الكمي المزدوج ( Double Mass Curve ) وجد أن محطة شحات محطة منتظمة.تم إيجاد متوسط الهطول على هذا الحوض بالكامل بإستخدام كل من طريقتي مضلع ثيسن طريقة خطوط تساوي الهطول حيث بلغ متوسط الهطول بهاتين الطريقتين 398 و 427 ملم / سنة على التولي. تم حساب الفواقد المائية ووجد أن البخرالنتح السنوي بطريقة بنمن تتراوح بين ( 1243 و 1575 ). وباستخدام طريقة مخطط الاحتمال للتنبؤ تم حساب قيمة البخرالنتح القصوى المحتملة كل (10، 50، 100) سنة ( 1510، 1690، 1775) ملم/سنة على التوالي. كذلك متوسط معامل الجريان لكامل الحوض 0.18. وباحتمالية حدوث مقدارها 90% تم حساب كل من العمق السنوي للهطول وكمية الجريان السطحي لكامل الحوض فكانت 522 ملم و 100 مليون متر مكعب على التوالي.
    ناصر الفرجاني شعيب (2010)
    Publisher's website

    دراسة حول انهيار حاجز الأمواج الرئيسي بميناء طرابلس البحري

    ﺗم ﺗﻧﻔﯾذ ﺣﺎﺟز اﻷﻣواج اﻟرﺋﯾﺳﻲ ﻟﻣﯾﻧﺎء طراﺑﻠس اﻟﺑﺣري ﺑوﺿﻌﻪ اﻟﺣﺎﻟﻲ ﺧﻼل ﻓﺗرة اﻟﺳﺑﻌﯾﻧﯾﺎت ﺟراء اﻟﻌواﺻف اﻟﺗﻲ اﺟﺗﺎﺣت اﻟﻣﻧطﻘﺔ ﺧﻼل ﺑداﯾﺔ ،وﺑﻣﺟرد اﻧﺗﻬﺎﺋﻪ ﺗﻌرض اﻟﺣﺎﺟز ﻷﺿرار ﺑﺎﻟﻐﺔ اﻟﻣﺗﻣﺛل ﻓﻲ ﺳوء ﺗﻘدﯾر ،ﻧﺗﯾﺟﺔ ﻟﻘﺻور اﻟﺗﺻﻣﯾم،ﻣﻣﺎ أدى إﻟﻰ اﻧﻬﯾﺎر ﺑﻌض أﺟزاﺋﻪ ﺑﺎﻟﻛﺎﻣل،اﻟﺛﻣﺎﻧﯾﻧﺎت إﻟﻰ ﺣﺎﻓﺔ ،ﺧﻠف اﻟﻧﺗوءات اﻟﺻﺧرﯾﺔ ، وﺗﻐﯾﯾر ﻣوﺿﻊ اﻟﺣﺎﺟز ﻣن ﻣﺳﺎرﻩ اﻟﺳﺎﺑق ،اﻟﻣوﺟﺔ اﻟﺗﺻﻣﯾﻣﯾﺔ اﻟﺣﯾداﻟﺑﺣري. إﻻ ، وﻓﻘﺎً ﻹﻋﺎدة ﺗﻘﯾﯾم اﻟظروف اﻟﻣﻧﺎﺧﯾﺔ ﻟﻠﻣﻧطﻘﺔ ،ﺗم إﻋﺎدة ﺗﺻﻣﯾم اﻟﺣﺎﺟز 1982وﻓﻲ ﻋﺎم ﻣﻣﺎ أدى إﻟﻰ ،ﺳﻧﺔ 17 أن أﻋﻣﺎل إﻋﺎدة ﺗﺄﻫﯾل اﻟﺣﺎﺟز ﻟم ﺗﻧﻔد ﻟﻣدة زادت ﻋن ، ز ﯾﺎدة ﺣﺟم اﻷﺿرار ﺑﺎﻟﺗﺎﻟﻲ ﺗم إﻋﺎدة ، ﻟم ﯾﻌدﻣﻧﺎﺳﺑﺎً ﻟوﺿﻊ اﻟﺣﺎﺟز ﺣﯾﻧﻬﺎ 1982 إﻟﻰ اﻟﺣد اﻟذي أﻋﺗﺑرﻣﻌﻪ أن ﺗﺻﻣﯾم ﻋﺎم ﺗﺄﺧرت ﻣﺟدداً إﻟﻰ ،وﺗﻧﻔﯾذ اﻹﺻﻼﺣﺎت اﻟﻼزﻣﺔ ، إﻻ أن أﻋﻣﺎل إﻋﺎدة اﻹﻧﺷﺎء ،1999 اﻟﺗﺻﻣﯾم ﻓﻲ ﻋﺎم ﺳﻧﺔ أﺧرى، وﺑﺎﻟﺗﺎﻟﻲ ﺟﺎءت ﻫذﻩ اﻟدراﺳﺔ ﻟﺗﻘﯾﯾم ﻣدى ﻣﻼﺋﻣﺔ 11 أي ﻟﺣواﻟﻲ ،2010ﺑداﯾﺔ اﻟﻌﺎم ﺳواءً ﻣن ﺣﯾث اﺧﺗﻼف ﻣﺣددات اﻟﺗﺻﻣﯾم ،ﺗﺻﺎﻣﯾم اﻟﻣﺷروع ﻟﻠﺣﺎﻟﺔ اﻟﻔﻧﯾﺔ اﻟﻘﺎﺋم ﻋﻠﯾﻬﺎ اﻟﺣﺎﺟز ﺣﺎﻟﯾﺎً أو درﺟﺔ ﺗدﻫور اﻟﻌﻧﺎﺻر اﻟﺧرﺳﺎﻧﯾﺔ ﻟﻠﺣﺎﺟز، وﻗد ﺗم ذﻟك ﻣن ﺧﻼل ﻣﻘﺎرﻧﺔ اﻟﺑﯾﺎﻧﺎت اﻟﻣﺟﻣﻌﺔ و اﻟﺗﺻﻣﯾم . ﺑﻣﺎ ﺗم ﺗﺟﻣﯾﻌﻪ ﻣن ﺑﯾﺎﻧﺎت ﺣﺎﻟﯾﺔ ،1999 اﻟﻧﻬﺎﺋﻲ ﻟﻠﻣﺷروع ﻋﺎم و ﺧﻠﺻت اﻟدراﺳﺔ، إﻟﻰ أن اﻟﻣﻌطﯾﺎت اﻟﺗﻲ ﺑﻧﯾت ﻋﻠﯾﻬﺎ ﻣﺣددات اﻟﺗﺻﻣﯾم اﻷﺳﺎﺳﯾﺔ وﺧﺻوﺻﺎً اﻟﻣوﺟﺔ اﻟﺗﺻﻣﯾﻣﯾﺔ ﯾﻧﺑﻐﻲﻣراﺟﻌﺗﻬﺎ ﻣن ﺧﻼل ﻣﺎ ﻫو ﻣﺗﺎح ﻣن ﺑﯾﺎﻧﺎت ﻣﻧﺎﺧﯾﺔ ﺟدﯾدة، ﻛﻣﺎ أن طرق وﻛﻣﯾﺔ اﻹﺻﻼﺣﺎت اﻟﻣﻘﺗرﺣﺔ ﻟﻠﻌﻧﺎﺻر اﻟﺧرﺳﺎﻧﯾﺔ ﻟم ﺗﻌد ﻛﺎﻓﯾﺔ ﻟﻣﺎ ﺑﻠﻐﺗﻪ ﻫذﻩ اﻟﻌﻧﺎﺻر ﻣن أﺿرار. Abstract Been implemented breakwater's main port of Tripoli Maritime as it now stands during the seventies, and once it had completed was the barrier to damage, due to the storms that swept the region during the early eighties, which led to the collapse of some of its parts in full, as a result of inadequate design, of miscalculation wave design, and change position of the barrier from the previous track, behind the rocky outcrops, to the edge of the reef. In 1982 was the redesign of the barrier, according to a re-evaluation of the climatic conditions of the region, but the rehabilitation work on the barrier does not run out for a period in excess of 17 years, leading to increase the size of the damage, to the extent that I consider him that the design of 1982 is no longer appropriate for the development of barrier timely, therefore, been re-design in 1999, but that the work of re-construction, and implement the necessary reforms, delayed again to the beginning of the year 2010, ie about 11 years old again, and therefore this study was to assess the adequacy of project designs for the case of art based upon the barrier currently, both in terms of different design parameters or the degree of deterioration of the concrete elements of the barrier, has been done by comparing the data collected and the final design of the project in 1999, what has been compiled from the current dat The study concluded, that the data upon which the determinants of basic design, especially the wave design should be reviewed through the availability of a new climate data, and methods and the amount of proposed reforms of the concrete elements are no longer sufficient for the language of these elements of damage
    أكرم البشير الشتيوي (2011)
    Publisher's website

    قناة قسم الهندسة المدنية

    بعض الفيديوات التي تعرض مناشط قسم الهندسة المدنية

    اطلع علي المزيد