تتناول هذه الدراسة إمكانية استخدام الأرض كوسيط تبريد لمبادل حراري في نظم تكييف بالمباني بديلا عن الهواء الجوي، وحيث أن تقييم الخواص الحرارية للأرض هامة جداً لمعرفة مدى نجاح هذا النظام فقد أجريت تجربة عملية للتحقق من ذلك. ومن اجل إنجاز هذه التجربة ثم دفن أنبوب عمودي في باطن الأرض ليتدفق من خلاله الماء عبر دائرة مغلقة، وتم تزويد المياه بكمية ثابته من الحرارة مناظرة للحرارة التي يفقدها المبادل الحراري في نظام التبريد الهوائي. غير أن الهدف من هذا الاختبار دراسة التغير في درجة حرارة المياه الداخلة والخارجة من الأنبوب المدفون في باطن الأرض أثناء تزويد المياه بالحرارة خلال فترة زمنيه، وهذا الاختبار يسمي باختبار الاستجابة الحرارية للأرض.لقد أوضحت النتائج المتحصل عليها أن درجة حرارة خروج المياه من الارض تكاد تكون ثابتة بعد فترة زمنية قصيرة من زمن الاختبار،وأن درجة حرارة المياه هذه ملائمة كوسيط تبريد لمبادل حراري في نظام تكييف المباني. كما أن ثبوت درجة الحرارة هذا يساعد في الحصول على حمل تبريد مستقر، وهو ما لا يتوفر عند استخدام الهواء الخارجي كوسيط للتبريد باعتبارهذا ذا درجة حرارة متغيره، وتم الاستفادة من هذا الاختبار في تقييم الخواص الحرارية للارض، وإن هذه الدراسة قد بينت أن الموقع الجغرافي الذي تم اختباره تميز بكفاءة عالية، ومشيرا لإمكانية استخدام هذا النظام في تكييف المباني. Abstract This study is investigating the use of ground as cooling medium in a heat exchanger system for air conditioning of buildings as a replacement to the ambient air. However, evaluating the ground properties is very important to known the range of success of this system. An experimental setup is conducted to realize the above. In order to perform this experiment, a pipe is buried into the ground where the water is flowing in a closed circuit. A constant quantity of heat power is supplied to the water equivalent to the rejected heat from the heat exchanger in the air heat pump system. However, the objective of this experiment is to study the change in the inlet and the outlet water flow temperature from the buried pipe in the ground, during the heat injection to the water for a specific time. This test is called the thermal response test of the ground.The test results are clearly indicating that the outlet water from the ground has a constant temperature after a short duration from the test period. This water temperature is convenient as a heat carrier for air conditioning of buildings. This constant water temperature is also assisting in obtaining a constant cooling load. This can not obtained in using the out side air as a cooling carrier where the air is of a changing temperature. This study is indicating that the test site has a high efficiency, and this system can be used for air conditioning of buildings.
عادل احمد سويسي (2008)

يستعرض هذا البحث مشكلة المؤثرات السلبية الناتجة عن وسائل المواصلات المستخدمة قبل من طلاب كافة الكليات التابعة لجامعة طرابلس، حيث تمثلت المشاكل والسلبيات تم التي التركيز على دراستها في مقدار الوقت المهدور والضائع خلال اليوم الدراسي لكافة طلبة وطالبات الجامعة، إضافة إلى مستوى التلوث البيئي الناتج عن الكمية الكبيرة الناتجة على شكل غازات سامة ومضرة بالإنسان وبالبيئة المحيطة به، حيث يعتبر جانب دراسة التلوث البيئي الناتج في محيط جامعة طرابلس استكمالا لبحث سابق تم نشره خلال فعاليات مؤتمر البيئة الثاني المنعقد خلال شهر ديسمبر الماضي. اعتمدت هذه الدراسة على عملية المسح الميداني لعينة عشوائية من طلاب الجامعة، استخدم لتجميع البيانات اللازمة لإنجاز هذه الدراسة استمارة استبيان تم تصميمها خصيصاً لهذا الغرض، تم التركيز خلال عملية التصميم على معرفة مقدار الوقت الذي يستغرقه الطالب أو الطالبة للوصول من بيته إلى مكان دراسته، وبالمثل عودته من الجامعة إلى محل سكناه، إضافة إلى مقدار الوقت الذي قد يحتاجه كل سائق سيارة لإيجاد مكان لركن سيارته داخل الحرم الجامعي، وتم التركيز أيضاً على تحديد نوعية وسيلة المواصلات المستخدمة، وعمرها بالسنوات لأجل معرفة وتحديد كمية انبعاث الغازات السامة على هيئة عوادم ناتجة من تلك السيارات. تحليل النتائج أشار إلى معلومات ومؤشرات يمكن اعتبارها على درجة كبيرة من الأهمية، تمثل أهمها في أن الطالب أو الطالبة بجامعة طرابلس يُضيع الكثير من وقته في التنقل فيما بين محل سكناه والمكان المخصص له لتلقي العلم والمعرفة. إضافة إلى كل ذلك أشارت الدراسة بكل وضوح إلى أمر في غاية الخطورة وهو أن كمية الملوثات البيئية الناتجة من عوادم وسائل المواصلات المستخدمة من قبل طلبة جامعة طرابلس تجعل الأمر غاية في الخطورة والأهمية لأن يتم التركيز عليه واعتباره من الأولويات التي يجب دراستها والتركيز عليها. واعتماداً على النتائج المتحصل عليها، اقترحت بدائل أخرى لوسائل مواصلات ليست مستخدمة ولا متاحة في الفترة الحالية، من شأن توفيرها واستخدامها أن يساهم وبشكل في كبير في إيجاد حلول فعالة للمشكلة محل هذه الدراسة، والعمل على خفض مستوى انبعاث الغازات السامة الصادرة من استخدام وسائل المواصلات بالجامعة إلى حد يمكن اعتباره من الأهمية بأن يؤخذ بكامل الجدية. arabic 212 English 0
أ.د. رجب عبدالله جكومة, سراج مراد القنوني , محـمد فـريد القبلاوي(12-2015)

Abstract The static behavior of large deflection of plates is considered. The w-F governing equations for large deflection of plates are derived and Solved using Finite Element with Galerkin approach to calculate the static deflection and for parameter values which span the design space. An Incremental Iterative technique were used. The Galerkin Method was used to derive the element stiffness matrix and load victor. A three node- 18DOF Triangle Element was selected to calculate the nodal field variables. Two boundary conditions were considered, the simply supported and clamped plates. A well prepared program used for plates with small deflection,, Linear Problem,, was modified to handle the changes in the governing equations and apply the solution techniques. A good fit with previous published studies was found.
القاسم محمد كامور (2009)